Ford Ka / Форд Ка |
|
Информация о владельце Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова: КВТ
Комплектация: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности, салон: ткань. Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 60
Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек Эксплуатация: круглогодичная Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Все супер! Именно такая комплектация меня и устраивала. Музыка встроенная - никто не снимет!!! Минус - маленькое расстояние между педалями - поначалу попадал часто "не туда". Потом привык, сейчас уже без проблем. Обивка тканевая прочная - чистить раз в год и "вперед". Дизайн внутри вообще классный - сплошные овалы и круги, что не утомляет, а помогает. Для двоих комфорт отличный - часами ношусь по городу, спина (в отличии от VW Golf 2) не устает, у сидений хорошая боковая поддержка, поддержка для поясницы. На заднем сидении тесновато - сам не ездил, но трех толстых теток три часа вез - и вылезли живыми и даже довольными. Обзорность вперед / назад. Превосходно! Машина маленькая и юркая - все видно и все рядом. Капота не видно в принципе. Сколько раз в пробках протискивался в такие щели.... Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Превосходно!
Коробка имеет очень широкий диапазон каждой передачи. От скольки и
до скольки км/ч точно не замерял, но меня вполне устраивает.
Сцепление у Ford Ka,
в отличии от многих VW, очень мягкое. Динамика, честно говоря,
удивила. От 1.3 л двигателя (инжектор) я такой прыти не ожидал (а на
Ford-центре сказали, что бывают еще и с 2.0
л...). На перекрестке делаю всех!!! Хотя со стороны это,
наверное, смешно смотрится... Этакая буКАшка,
и вдруг ПОЛЕТЕЛА. По субъективным ощущениям - до этого пользовался
Хондой Аккорд с двигателем 2.0/16 клапанов - динамика у
Ford Ka круче, а расход бензина заметно
меньше. Ситуация меняется на трассе - тут уже не погоняешься. Все же
проектировали "КА" как городской автомобиль. Нормально идет до 110 -
120, потом уже некомфортно, хотя запас еще приличный по мощности. Около
70 - 80 динамика не особо - прыжком на обгон не пойдешь. Но 5-ую
передачу можно включать с 40 км/час. Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Управляемость - отличная. Благодаря габаритам и гидроусилителю подозреваю, что лучшая в мире. Поначалу еще не освоился и чересчур крутил руль - частенько заскакивал при повороте задними колесами на бровку. Гидроусилитель меня полностью устраивает - после Хонды особенно. У Хонды чуть крутанул руль, и он по инерции может колеса поперек поставить - крайне неприятная ситуация, особенно зимой. Здесь же действительно усилитель руля, а не заменитель водителя... Плавность хода - по началу было ощущение жесткой, спортивной подвески. Купил под заказ особые пружины - машинка приподнялась и стала помягче. Отец вообще называет ее "МИКРО-ДЖИП". Да и, кстати, там, где все еле-еле переползают через бугры, чтоб на брюхо не сесть - я еду как король, не снижая скорости. За 2 года ни разу ни чиркнул брюхом!!! Тормоза и летом и зимой - не вспоминаю. Хотя АБС нет, но ведут себя полностью корректно. А разворачивать Ford Ka на минимальном пятачке получается. Резина летняя (производитель, размер): Barum Brilliant
175/65/R14 Багажник, возможности трансформации салона. Багажник, конечно, не "Универсал", но на удивление объемный, если сложить задние сидения (складываются 1/3 и 2/3) . Возил стол в сборе 160х80 см дубовый, шкафчики разные. К магазину подъезжаешь - грузчики ржать начинают - что, мол, лучше бы на велосипеде приехал. Но когда все входит, приятно посмотреть, как у них рожи вытягиваются... Достоинства. Размер, удобство для двоих, экономичность, надежность, оригинальность. БАМПЕРА (честно!!! и не реклама, и сам бы не поверил, пока не не увидел.) Мужик в BMW 5 заболтался по мобиле и въехал мне в правую часть заднего бампера - у него фара, подфарник и треснул бампер - у меня царапина длинной около 2 см и, если никому не говорить, то и незаметно! И тут на днях тетка на Golf 2, говорит, что 5 дней за рулем, на перекрестке от всей души въехала прямо по центру в зад... У меня фонари высоко расположены, так она аж под бампер залезла... У нее обе фары, подфарники, капот по краю помят, бампер скрутило просто на свалку. У меня бампер скрутило и смяло - думал, дело - швах, расстроился. Но крепления все на месте, и за ночь пластик расправился, форма полностью восстановилась!!! Хотя, конечно заломы белые видны и швы разошлись... Буду клеить и красить... Недостатки. Размер. Некоторая аскетичность салона. Запасное колесо висит снизу под задним бампером, открытое грязи и пыли. Усовершенствования/тюнинг. Пружины. Я о них уже писал. И еще поставил шины большей размерности, чем в спецификации - от дороги выше и вид симпатичнее - и за 2 года арки не цеплял. Ремонт, техобслуживание. После моих прежних машин (Гольф 2 и Хонда) - только техобслуживание!!! Ремень, тормозные колодки, масло, фильтры, свечи. Приятно. Езжу на сервис каждые полгода, и пока найти ничего к замене не могут. Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Ford Ka - хорошая машина для города, для начинающего водителя - он, конечно, кайф от управляемости не словит, но вероятность "неприятностей" уменьшится. Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же
модель, только в лучшем состоянии или что-нибудь побольше, но, наверное,
тоже Ford. |