Информация о владельце
Рост: , вес: , возраст:
Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Большой,высокий,удобный,многофункциональный
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Тойота Прадо,Превия н/о,Круизер.Ниссан Патроль.Мазда.Лэнд Ровер Дефендр
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Удобство поездки на большие расстояния

Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 150 000
Общий пробег автомобиля, км: 280 000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель: бензин,  Объем в литрах: 2.4, Мощность в л.с.:
Коробка передач: автомат
Привод: задний

Тип кузова: минивэн

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Для моего роста 1,70,в салоне все удобно.Сиденье водителя имеет все штатные регулировки+валик под поясницу.Руль регулируется только по высоте.Установленный круиз-контроль на руле-это проблема,одно неверное движение при посадке-высадке и он сломан(стоит этот рычажок 150евриков).В салоне сидения "независимые",очень удобные.Регулируется все.Педали две-нормально,но место под левую ногу не там,где надо.Рычаг управления АКПП на рулевой колонке-удобно.Все кнопки и все управление(зеркала,фары,стеклоподъемники,2 люка,кондиционер и т.д.)-очень удобно.Салон-велюр,красиво,но не рационально.Пластик не дребезжит,значит-хороший.Заводская тонировка-безупречно:из салона видно все и наоборот.Комфорт для 6ти пассажиров-обалдеть(сам ездил пассажиром).

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность прекрасная.Салонное зеркало для просмотра пассажиров,но боковые отлично справляются.Щетки "дворников"хороши,когда работают форсунки омывателя(крепяться к щеткам и "стреляют"под них)-стоят 56евро за каждую щетку.Не хватает регулируемой паузы(странно для Тойоты).Фары светят хорошо,но поставил допы на ближний-так лучше.Хотелось бы омыватели фар,очень хотелось бы!!!

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор классный.Обслуживание-замена масла и свеч.Со свечами осторожно!Надо плаза и настоящии-замена через 80 000(в жизни через 50 000км).Есть проблемы с глушителем-при резком наборе скорости-он свистит(как будто турбонаддув).С этим ничего не сделать.Прокладки приемной трубы надо менять каждые 10 000км.В катализаторе,что-то отваливается и бринчит(мелочи,НО неприятно).АКПП настроена грамотно,работа мягкая-красивая.Разгон до 100,примерно за 9 сек.На трассе,после 120ти есть некая задумчивость(это я теперь понимаю-вторая машина Рендж Ровер 4,6 мотор). Расход топлива напрямую зависит от правой ноги.По городу в среднем темпе,как все,12-14 л/на 100км.По трассе-общий расход:Выборг-Новороссийск-Выборг составил 8,5 литров-я обалдел.
Средний расход топлива: 10-14-больше не было

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Тормоза,просто класс,АВS,даже зимой,работает превосходно.Педаль ГАЗа очень тонкий инструмент(очень мягкая),особенно это чувствуешь зимой(напомню-задний привод).Для трассы-нет проблем,но в городе зимой,где дороги не уберают неделями...(пришлось купить спецковрики,в Финляндии).Подвеска,по моему мнению,имеет достаточно короткий ход,для наших дорог,но справляюсь,поездка на дачу не составляет проблемы.

Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Если используем ВСЕ сидения-багажник маловат.Но если задний ряд сидений поднять(а именно так они и трансформируются)получится микрик.Второй ряд сидений можно вращать на 180 градусов,тогда в машине можно спать .Днище абсолютно ровное-прелестно.Много "бардачков",полочек,подстаканников и прочего удобства.

Достоинства. Хорошая посадка рулевого(хорошо сижу,далеко гляжу).Функциональность авто(пассажировместимость,перевозка грузов бытового назначения,холодильник-запросто).Удобства для пассажиров(локтями друг друга не достают),индивидуальные регулировки всех сидений(круче,чем в самолете).Неприхотливость к нашему климату.Система вентиляции,отопления и кондиционера-на высоте.И многое другое...

Недостатки. Зимой,постоянно,замерзает боковая дверь.Бороться с этим явлением-силиконовая смазка для резины-помогает,но не долго.Открытые окна передних(водитель-пассажир)-проблема,особенно,когда идет дождь.Спасает люк(вернее два).Задний привод зимой.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Не на каждом подъемнике можно поднять Превию-особенность установочных площадок.З/ч для всех Тойот-приемлемы,но у Превии есть свои особенности.Подшипник зад.ступицы=145евро(заменил 200 000км)Щётки дворников=56евро за штуку.За удовольствие надо платить.Эта машина для среднего класса,путешествия,отдых выходного дня,для дачи и т.п.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии