Автор, e-mail: Mikhail, mike384!@orc.ru
(правильный адрес без "!" в имени)
дата: 26.06.2003

Информация о владельце
Антропометрические данные. Рост: 180, вес: 85
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: -
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: -
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Опель Вектра
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: высокое качество марки Ауди.

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 45 кузов
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Пробег на момент написания отзыва, км: 134000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, электрическая задняя шторка.

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.6, Мощность в л.с.: 150
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон удобный и просторный. Даже трое задних пассажиров комфортно размещаются, не испытывая проблем с вытягиванием ног. Руль мягкий в управлении и удобно лежит в руке. Педаль сцепления схватывается высоковато, сначала хотел отрегулировать, но затем привык и дискомфорта не испытываю. Панель приборов в Ауди А6 продумана до мелочей - вся необходимая информация под рукой. Отделкой салона я интересуюсь в последнюю очередь, и потому велюр с пластиком меня вполне устраивает.

Обзорность вперед / назад. Впереди видно прекрасно, а вот сзади... приходится упираться головой в потолок, что бы увидеть угол багажника плюс задние подголовники съедают половину обзора (несколько раз порывался их снять). К зеркалам нет никаких претензий - объективно доводят до водителя информацию о ситуации, не имеют мертвых зон. Парктроник бы не помешал.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. На второй передаче на хватает мощности мотора, и поэтому разгон на ней немного слабоват. Зато остальные не подводят, и даже пятая весьма динамично откликается на просьбу о резвом разгоне. В целом Ауди А6 создана для быстрой езды (по хорошим дорогам). На высоких скоростях она прижимается к дороге и, довольно урча, обгоняет (при моем скромном участии) все транспортные средства! Максимально мы с ней разгоняемся до 210 - при существенном запасе двигателя. Думаю, что прибавить к этой цифре еще 20 мешает лишь неуверенность водителя в необходимости данной операции для автомобиля:)
Средний расход топлива: 12-13 литров

Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Ауди А6 в 45-ом кузове - последний представитель Ауди со стальной подвеской (в дальнейшем использовался алюминий). Это один из факторов, повлиявших на меня в момент выбора. Долговечность деталей подвески радует. Управляемость весьма неплоха. Плавность хода, как и у большинства машин бизнес-класса, нареканий не вызывает. Энергоемкость энергичная и ёмкая:) Тормозит машина плавно и уверенно. АБС зимой дает о себе знать на первом же снегу, но лишь слегка удлиняет тормозной путь.

Резина летняя (производитель, размер): 15/195/65
Резина зимняя (производитель, размер): 15/195/65 без шипов

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник очень вместителен, но проем в салон перекрыт стальной пластиной. Для провоза лыж или других длинномерных грузов нужно выпилить окошко и приобрести специальный мешок (700$).

Достоинства. Динамика разгона, удобный салон, низкая "ломаемость", представительный вид, небольшая цена (примерно 10 000$).

Недостатки. Небольшой клиренс - не любит плохие дороги и бардюры, зимой не любит сугробы. Дорогой ремонт кузова (при авариях).

Усовершенствования/тюнинг. Ничего не усовершенствовал, но думаю, что Ауди в этом не нуждается.

Ремонт, техобслуживание. Ремонт, в основном, мелкий кузовной. В момент покупки поменял все резинки в подвеске и, на всякий случай, помпу (оказалось, зря). Масло и фильтры через каждые 12 000 (100-150$).

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Мне Ауди А6 очень нравится... Собираюсь ее менять на такую же, но полноприводную и с более мощным мотором, или на Ауди Allroad (когда они немного подешевеют).

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения