Автор, e-mail: Nikizz!@yandex.ru, город: Екатеренбург
(правильный адрес без "!" в имени)
дата: 24.02.2004

Информация о владельце
Рост: 193, вес: 115, возраст: 19
Это автомобиль: Семейный
Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2110, ДЭУ Нексия
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Цена не дороже 13000 евро,комфорт,безопасность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Пежо 206, Хендай Аксент, Нива - Шеви, Ford Focus
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Пежо не подошла по габаритам и цене, Хендай имела слишком простенький экстерьер, Нива отпала после нескольких дней ее подробного изучения - делать не научились все-таки. Ford Focus - подошел на 100%

Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 3000
Общий пробег автомобиля, км: 3000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, Радиоподготовка (4 колонки)

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 100
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика Ford Focus довольно необычная - передняя панель поначалу выглядит огромной, но быстро привыкаешь. Сиденья Ford Focus: Понравились боковая поддержка, при долгих путешествиях спина не напрягается (в отличие от той же самой ДЭУ Нексии), порадовала регулировка по высоте, сзади передних сидений имеется углубление для пассажиров сзади - их ноги помещаются свободно. Педали, рычажки/кнопочки: Педали удобные расположены на достаточном расстоянии друг от друга, некоторые кнопки поначалу пришлось поискать (открывание багажника, регулятор фар). Качество материалов и отделки салона: Этот Ford Focus - российский, качество материалов средненькое - что немного огорчило - все смотрится слишком дешево, для сидений пришлось покупать фирменные чехлы - 3500 т.р. Комфорт для водителя и пассажиров: на уровне, резко отличается от других "недорогих" иномарок

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность неплохая, спереди виден конец капота и часть дороги, сзади (кузов седан) ничего не мешает и не загораживает, стойки также не мешают обзору. Работа стеклоочистителя хорошая - дворники скребут даже лед с грязью, хотя и не хватает регулятора скорости, на Нексии он был - очень удобно. Свет фар Ford Focus удовлетворителен, иногда образуется "мертвая зона" справа, надо ставить ксенон.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор Ford Focus довольно резвый, подвигает на быструю езду, частенько рву со свистом со светофоров. Коробка передач Ford Focus  неудобная - есть большая вероятность включить вместо первой заднюю, т.к находятся почти на одном уровне (как же не хватает "кольца" ДЭУ). Разгонялся на единственном автобане Екатеринбурга до 180 - дальше страшно, опыта не хватает, но чувствуется что Ford Focus способен на большее.
Средний расход топлива: 9-10 литров зимой по городу. 7-8 по трассе. Летом в среднем 5-6

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Поразил гидроусилитель Ford Focus - впервые поехав на Ford Focus, подумал, что руль не привязан к колесам - настолько он легко ходит, для поворота достаточно небольшого усилия пальца. Задняя самоподруливающая подвеска делает свое дело - Focus входит в поворот, как нож в мягкое масло, заносов не наблюдалось. Плавность хода: по разбитым дорогам Урала едешь как на облаке, кочки проходятся на раз, трамвайные рельсы практически не ощущаются, в салоне тихо - музыку можно не выкручивать на полную, двигатель практически не слышно. Тормоза+ABS и любой занос вам не страшен.

Резина летняя (производитель, размер): Пока нету
Резина зимняя (производитель, размер): NOKIA - Q R15

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник у Ford Focus воистину огромен, 580 литров!!!! Порадовали так же пневмо-трубки для крышки - багажник поднимается плавно, а не бьется в конвульсиях при нажатии кнопки. Если разложить сидения, то даже при моем росте (193) можно спокойно спать не сгибая ног.

Достоинства. Много (см.выше). А главное это цена - 12500 евро - считаю достойная цена для достойного автомобиля

Недостатки. Отсутствие боковых "карманов" (странная экономия производителей, ни тряпку, ни щетку не положить), отсутствия "кольца" на коробке передач для блокировки задней передачи, небогатая с виду отделка сидений Ford Focus.

Усовершенствования/тюнинг. Защита картера (2500 р),Защита передних фар (1500 р) Магнитола SONY X-PLOD (диски MP3), Диски литые (9000 р комплект), Покрытие капота прозрачной пленкой (от камушков), Коврики (500 р)

Ремонт, техобслуживание. Пока не было жалоб из под капота Ford Focus :)

Если будет возможность, следующей машиной будет: Toyota Celica МЕЧТА